El Concejo Municipal de Rosario aprobó la ordenanza que habilita las aplicaciones de transporte de pasajeros. La norma establece la desregulación tarifaria y requisitos técnicos para conductores y vehículos. El transporte en moto quedó excluido.
Uber, DiDi y el resto de las aplicaciones de transporte de pasajeros quedaron legalizadas este jueves en Rosario tras la aprobación de la normativa que las habilita en el Concejo Municipal. La reglamentación de esos servicios fue acordada por los bloques de Unidos y La Libertad Avanza.
Los libertarios lograron imponer la desregulación total de la tarifa y cedieron con la fijación de requisitos técnicos que hasta hace poco rechazaban. La habilitación de los viajes en moto por el mismo sistema no fue incluida.
El texto de la ordenanza fue acordado el miércoles por el oficialismo y los libertarios en las comisiones de Servicios Públicos y Gobierno. La reunión comenzó pasado el mediodía, dos horas y media después de la hora citada, y finalizó con despacho de consenso entrada la noche. Los bloques Peronista y Ciudad Futura se opusieron a la normativa.
Durante la jornada hubo un cuarto intermedio para acercar posiciones. La presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, sintetizó la intención de Unidos: «Me parece que no da para más seguir dilatando este tema».
La Libertad Avanza aceptó los apartados sobre identificación de los conductores, condiciones de los vehículos y cobertura de seguros a los que se oponía. Como contrapartida, la ordenanza no establece montos de tarifas, que quedan desreguladas según lo requerido por el bloque que conduce Juan Pedro Aleart.
El proyecto original del Ejecutivo preveía una tarifa mínima de 2.150 pesos, para que ningún viaje saliera menos que un boleto urbano de colectivos. Ese punto quedó fuera.
El otro punto de fricción era el transporte de pasajeros en moto. Schmuck había anticipado la negativa del oficialismo, con el argumento de problemas con las pólizas para los usuarios. La presidenta de la comisión de Servicios Públicos, Anahí Schibelbein, declaró antes de iniciar las negociaciones: «No aceptamos bajo ninguna circunstancia el traslado en moto».
Pese a que los libertarios cedieron en ese punto, Aleart adelantó que presentará un proyecto separado para legalizar Uber Moto y mencionó como ejemplo lo que ocurre en ciudades como San Miguel de Tucumán, La Rioja y Salta.
El texto contempla un Registro de Plataformas Electrónicas de Transporte bajo la Secretaría de Movilidad. También prevé controles técnicos vigentes para los vehículos y la exhibición de un código QR que permita consultar información del automóvil y de su conductor.
Otro de los puntos del acuerdo es el plazo inicial de seis meses, prorrogable por otros seis, para adecuar las licencias de conducir de la categoría B1 a la D1.
La reunión de comisiones del miércoles estuvo marcada por la protesta de taxistas frente al edificio del Concejo.