Un informe técnico de la Federación del Personal de Vialidad Nacional revela que más de la mitad de los 2.700 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan la provincia presentan un deterioro crítico. Baches, banquinas descalzadas y falta de señalización marcan el panorama, mientras los siniestros viales ya dejaron 34 víctimas fatales en lo que va del año.
El deterioro de las rutas nacionales que cruzan la provincia de Santa Fe se ha convertido en una problemática recurrente. Según el último informe técnico de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina), más del 53 % de los 2.700 kilómetros de corredores federales en territorio santafesino se encuentra en estado “malo”. En los primeros cuatro meses de 2025, los siniestros viales en esas vías ya provocaron 34 muertes.
Las rutas nacionales más transitadas y con mayores dificultades en Santa Fe son la 8, 9, 11, 33, 34, 78, 95, 178, A012 y parte de la 168. Los usuarios denuncian baches, pozos, banquinas descalzadas y falta de luminarias y señalizaciones. “Más que ahuelladas, las rutas nacionales de Santa Fe tienen cráteres. El problema es que no se mantienen”, señalaron desde el equipo técnico de Fepevina.
El estudio evaluó 998 kilómetros —casi el 35 % de la red— mediante el Índice de Estado (IE), que va del 0 al 10 y analiza rugosidad del pavimento, ahuellamiento, fisuración, desprendimiento y rotura de bordes. Un IE menor a 5 se considera “malo”; entre 5 y 7, “regular”; y de 7 a 10, “bueno”. Solo el 20 % de los kilómetros evaluados calificó como “bueno”, el 26,3 % como “regular” y el 53 % como “malo”. A nivel nacional, entre el 65 % y el 70 % del sistema de corredores viales se encuentra en estado regular o malo.
Desde Fepevina insistieron en que “las rutas en Santa Fe están detonadas o deplorables” y que “necesitan una reconstrucción total”. Agregaron que los tramos con tránsito importante requieren una ampliación de calzada: “Muchos tienen calzadas de 6,70 metros y hay que llevarlas a 7,30”.
La preocupación trasciende los colores políticos. El miércoles pasado, las diputadas santafesinas Gisela Scaglia y Florencia Carignano increparon al jefe de Gabinete, Manuel Adorni, por la falta de mantenimiento, con especial foco en las rutas 33, 11, 34 (señalada como la más peligrosa) y 178.
El secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, identificó a las rutas 11, 33 y 34 como las “más peligrosas y que en peor estado se encuentran”. La ruta nacional 34 lidera el ranking: “Puede ser considerada la más peligrosa en proporción a su extensión. Cuenta con mucha presencia de camiones y con una alta siniestralidad”.
Desde Fepevina señalaron que los usuarios pagan el costo de mantenimiento de las rutas por tres conceptos: el impuesto al combustible, los peajes y el daño del vehículo. “El ciudadano paga tres veces para el mantenimiento, sin recibir una contraprestación equivalente en infraestructura”, explicaron.