El Gobierno porteño avanza en la renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez con el objetivo de recibir al MotoGP en abril de 2027 y albergar en el futuro la Fórmula 1. La finalización de las obras está prevista para marzo de ese año.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (CABA) avanza con la renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez con el objetivo de recibir al MotoGP en abril de 2027 y, a futuro, albergar la Fórmula 1. Según informaron fuentes oficiales, las obras finalizarán en marzo de 2027.
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, recorrió las tareas de renovación del circuito junto al secretario de Deportes, Fabián «Chino» Turnes, y al presidente de Autopistas Urbanas SA (AUSA), Juan Pablo Fasanella. La administración capitalina aspira a realizar las transformaciones necesarias para recibir a la máxima categoría del automovilismo.
El plan oficial prevé estrenar las refacciones con el Gran Premio de Motociclismo, que se llevará a cabo entre el 9 y el 11 de abril de 2027, correspondiente a la cuarta fecha de la temporada. Para ello, las obras se completarán por etapas: en enero finalizará el edificio de boxes, en febrero el asfaltado de la pista y en marzo el túnel de acceso al paddock y la pintura de pista. La ejecución está a cargo de AUSA, que tiene en proceso licitatorio otras etapas del proyecto.
El asfaltado de la pista comenzó en octubre y avanza con tres grupos de operarios trabajando simultáneamente con 12 equipos de gran porte. Cada grupo está compuesto por un camión que transporta asfalto caliente, una pavimentadora terminadora y dos rodillos. La obra contempla tres capas de asfalto.
«Queremos tener un circuito que pueda albergar distintas formas de deporte motor como pasa en el mundo. El MotoGP va a ocurrir en abril pero el gran objetivo nuestro es traer a la Fórmula 1 de nuevo a la Argentina», sostuvo Macri durante la recorrida.
El Autódromo requirió una renovación integral con un circuito nuevo pensado para ambas categorías. «Necesitábamos un circuito nuevo, repensado, con ingeniería preparada para la Fórmula 1 actual, pero además con un diseño de Autódromo que permita recibir todos los eventos que ocurren alrededor de la Fórmula 1, que es uno de los grandes eventos de entretenimiento en el mundo», expresó el jefe de Gobierno.
Macri también se refirió al impacto económico que generaría la categoría y mencionó como ejemplo a ciudades como Madrid, Miami, México DF y San Pablo, donde el evento genera un movimiento económico de entre 450 y 750 millones de dólares en una semana. «Queremos volver a poner a esta ciudad maravillosa y este Autódromo en la agenda mundial de las carreras», resaltó.
En cuanto a los avances de la obra, la recta opuesta y los sectores de las curvas 7, 8, 9, 10, 11 y 12 ya tienen colocada la primera capa de asfalto. En la pavimentación se utilizó el sistema SmoothRide, que permite controlar con precisión la ejecución del diseño del circuito desarrollado por el ingeniero Hermann Tilke. En paralelo, se instalaron 1.700 metros de defensas de seguridad Debris Fence y se avanza con la homologación de las barreras y la instalación de barreras Flexbeam de triple hoja.
La Ciudad informó que finalizó la excavación del túnel que conectará el acceso de avenida Roca con el paddock. El paso a nivel tendrá aproximadamente 400 metros de extensión, circulación vehicular en ambos sentidos, una pasarela peatonal accesible y una altura libre de paso de 4,60 metros. La nueva conexión cruza por debajo de la recta principal del circuito, antes de la curva 1, y requirió más de 7.500 metros cúbicos de hormigón en la estructura y la excavación de 25.000 metros cúbicos de tierra.
Los trabajos de infraestructura hidráulica de la pista están próximos a finalizar, mientras que el terraplén correspondiente a la horquilla de Fórmula 1 registra un avance superior al 60%.
El viernes pasado, Macri presentó al presidente y CEO de la Fórmula 1, el italiano Stefano Domenicali, la propuesta para que la Ciudad vuelva a recibir un Gran Premio en el renovado Autódromo. El encuentro se realizó en el circuito de Interlagos (San Pablo), donde se corrió el Gran Premio de Brasil.
«Este es el trabajo que iniciamos a partir de la reunión con Domenicali, que fue buena, y donde se empezó a ver un horizonte. Estamos trabajando con los equipos como venían haciendo, fortificando temas más puntuales, y con la intención de llegar a marzo con algo más concreto. Hablamos de una reserva de fecha, son 5 años de contrato, sin detalle sobre cuándo se podría hacer la carrera», sostuvo el secretario Turnes.
Una de las licitaciones lanzadas contempla la construcción de un nuevo cerco perimetral, que reemplazará el actual alambrado por un cerramiento rígido de hormigón compuesto por sectores premoldeados permeables y otros realizados con bloques de hormigón. La intervención también prevé la renovación de los accesos existentes y la incorporación de dos nuevos ingresos en Avenida 27 de Febrero y en Avenida Roca al 5.900. Otras licitaciones en marcha son para la renovación de sanitarios y la puesta en valor de las tribunas existentes.
El circuito para MotoGP tendrá una longitud de 4,3 km, un ancho máximo de 18 metros en la curva 1 y un mínimo de 12 metros. A lo largo de la traza habrá 14 curvas (9 a la derecha y 5 a la izquierda), y la longitud de ambas rectas será de 740 metros. El tiempo de recorrido por vuelta se estima en 82 segundos, con una velocidad máxima superior a los 330 km/h y un promedio de 185 km/h.
El trazado para la Fórmula 1 tendrá una distancia de 4,87 km, con el mismo ancho máximo y mínimo de curvas que para el MotoGP, pero con una curva más (15). La longitud de ambas rectas será de 980 metros y se estima que cada vuelta tendrá una duración de 72 segundos. La velocidad máxima será superior a los 340 km/h y un promedio de 240 km/h.