El piloto argentino largará 13° en la carrera sprint del sábado, mientras que su compañero Pierre Gasly lo hará 19°.
Alpine no comenzó de manera favorable el fin de semana del Gran Premio de Canadá, según lo evidenciado en el único entrenamiento y la clasificación para la sprint. En ese contexto, Franco Colapinto se destacó por encima de su compañero Pierre Gasly. El argentino largará 13° en la carrera corta de este sábado a las 13, mientras que el francés lo hará 19°.
Colapinto declaró que hubo que “meterle huevo” a la sesión clasificatoria de la sprint, tras perderse toda la práctica libre por un problema en la batería del recuperador de energía de los frenos. “Di apenas cuatro vueltas” rápidas, dos en la SQ1 y dos en la SQ2, pasando cómodo el primer corte, donde había quedado 10°, y finalizando a solo 155 milésimas de hacerlo en el segundo.
Gasly atribuyó su desempeño a un mal procedimiento del equipo en la gestión de la batería al iniciar el segundo intento rápido, lo que provocó una pérdida de 8 décimas respecto a Colapinto en ese primer parcial. En los dos parciales siguientes, Colapinto le sacó 2 décimas más en cada uno, totalizando 1,158 segundos de diferencia, la mayor diferencia entre ambos en una comparación directa.
El accidente de Fernando Alonso abortó el último intento de todos, aunque ya lo hubieran realizado con la goma media más gastada, sin tiempo para parar en boxes. Gasly perdió el intento que más valía, mientras que Colapinto lo aprovechó para pasar el corte cómodo, por más de medio segundo, sin haber ensayado con el nuevo alerón que utiliza su Alpine, el mismo que usó el francés en Miami.
En la SQ2, Colapinto estuvo cerca de pasar al último corte. Los Audi, al menos un Racing Bulls (con un fuerte rendimiento de Arvid Lindblad) y un Williams (Carlos Sainz, ya que Alex Albon no clasificó por daños tras atropellar una marmota en la FP) se ubicaron a la par de Alpine o lo superaron. Colapinto señaló que tanto el alerón trasero como el fondo modificado del piso trajeron una mejor carga aerodinámica, aunque el avance no fue tan fuerte como preveían. Indicó que queda el sábado para seguir progresando.
Largando 13° en una carrera corta, será difícil alcanzar los puntos que otorga el 8° puesto, pero completar el recorrido proporcionará al equipo datos valiosos para la clasificación de las 17 vueltas. Colapinto, con los problemas evidenciados y cierta merma respecto a los rivales de la zona media que también evolucionaron, se mostró por encima de Gasly, quien ni siquiera en el ensayo pudo sobresalir, quejándose de falta de potencia al intentar el simulacro de clasificación.
En otra historia, pese a las insinuaciones constantes de Ferrari con Lewis Hamilton, Mercedes dominó la clasificación, con George Russell nuevamente delante de su compañero novato y líder Kimi Antonelli. McLaren se ubicó detrás, sin poder pelear realmente. Ferrari en tercera fila, Red Bull en cuarta, Lindblad y Sainz completaron el top ten. Colapinto quedó cerca.
En la Fórmula 2, Nicolás Varrone finalizó 12° en la clasificación, cuando venía para pelear la pole. Ahora deberá competir en la sprint (a las 15, 29 vueltas) y en la carrera del domingo a las 13:05, donde partirá en esa posición.