La provincia afirma tener recursos para intervenir, pero la falta de un convenio firmado y nuevas instancias administrativas mantienen la traza bajo jurisdicción nacional.
Pese a anuncios previos, aún no hay definiciones concretas sobre el traspaso de la ruta nacional A012 a la provincia de Santa Fe. Desde el Ministerio de Obras Públicas provincial se explicó que, si bien el Decreto Nacional Nº 253/2026 habilita a las provincias a concesionar temporalmente corredores nacionales, esta norma no implica un traspaso efectivo, sino que abre una posibilidad administrativa que aún no se ha materializado.
A la fecha, la A012 continúa bajo jurisdicción nacional, ya que no existe ningún convenio firmado que transfiera su operación o habilite formalmente a la provincia a ejecutar tareas de mantenimiento o reparación. No hay un documento oficial que habilite la intervención santafesina, y el proceso sigue sujeto a definiciones que dependen exclusivamente del gobierno nacional.
El reclamo provincial por el traspaso se remonta a febrero de 2024, poco después de asumir el gobernador Maximiliano Pullaro, basado en antecedentes normativos y acuerdos previos. Sin embargo, esas gestiones no prosperaron y el nuevo decreto introduce instancias adicionales que complejizan el procedimiento.
El mecanismo ahora previsto exige que Santa Fe formalice un pedido ante el Ministerio del Interior. A partir de allí, la Dirección Nacional de Vialidad deberá establecer, junto con la provincia, las condiciones del eventual traspaso. Este proceso requiere además una resolución posterior de la Secretaría de Transporte de la Nación, agregando nuevos niveles de validación administrativa.
Mientras se aguardan las definiciones nacionales, el deterioro de la A012 sigue siendo motivo de preocupación para la gestión provincial, transportistas y usuarios de este corredor clave para la logística regional. La provincia ratifica que cuenta con los recursos técnicos y financieros para iniciar obras de manera inmediata, pero la falta de autorización formal impide avanzar.
Desde Obras Públicas de la Provincia también se aclaró que el eventual esquema de cesión no abarca al resto de las rutas nacionales que atraviesan Santa Fe. Corredores estratégicos como las rutas 8, 11, 33, 34 y 178 continuarán bajo responsabilidad del Estado nacional, sin definiciones concretas sobre cómo se llevará adelante su mantenimiento.