El piloto argentino Franco Colapinto afrontará el Gran Premio de Japón desde la decimoquinta posición en la grilla de salida. En una clasificación disputada en el exigente circuito de Suzuka, el representante de Alpine logró superar el primer corte (Q1) pero no pudo avanzar a la Q3, marcando un desempeño similar al de sus últimas participaciones.
Una Q2 inalcanzable
Colapinto, en su primera experiencia en el trazado japonés, mostró una evolución constante a lo largo de las sesiones clasificatorias. Mejoró su tiempo en cada intento, culminando con un registro de 1m 30,627s en la Q2. Sin embargo, este esfuerzo no fue suficiente para luchar por el pase a la última fase, quedando a más de medio segundo del umbral necesario.
La diferencia con su compañero de equipo fue el dato más relevante de la jornada. Mientras el argentino luchaba por encontrar el ritmo óptimo, Pierre Gasly realizó una sesión sobresaliente. El piloto francés no solo accedió cómodamente a la Q3, sino que se colocó séptimo en la grilla, a menos de un segundo de la pole position conseguida por Kimi Antonelli (Mercedes).
El contraste dentro del equipo
El fin de semana en Suzuka ha dejado en evidencia una brecha de rendimiento dentro de Alpine. Exceptuando la primera práctica libre (FP1) y la Q1, donde la distancia se redujo a menos de cuatro décimas, Gasly fue superior en todas las sesiones. En la clasificación definitiva, la ventaja del francés sobre Colapinto superó las siete décimas.
Para el piloto argentino, el patrón se repitió: necesitó de su último intento en la Q1, bajo máxima presión, para asegurar el paso a la siguiente fase. Una situación que ya vivió en las carreras de Australia y China. Su objetivo ahora se traslada a la carrera larga, donde su habilidad para gestionar neumáticos y estrategia podría permitirle recuperar posiciones.
El panorama general en Suzuka
La pole position fue para el joven talento de Mercedes, Kimi Antonelli, quien superó por casi tres décimas a su experimentado compañero George Russell. Tras ellos se ubicaron los McLaren y las Ferrari, configurando una grilla de alto nivel en la parte delantera.
La actuación de Gasly, como «mejor del resto» detrás de los cuatro equipos punteros, supone un dato alentador para Alpine en términos de rendimiento del monoplaza. La carrera, de 53 vueltas, comenzará a las 2 de la madrugada del domingo (hora argentina) y promete ser un desafío táctico y de resistencia en uno de los circuitos más técnicos del calendario.