Las vacaciones de invierno traen novedades para los usuarios de la Autopista Dellepiane. A partir de mañana se implementarán nuevas restricciones viales en el marco del ambicioso plan para convertirla en la primera Autopista Parque de la Ciudad.
El Ministerio de Infraestructura y Movilidad porteño y la empresa Autopistas Urbanas (AUSA) informaron que con estas obras se presume beneficiar a unos 200 mil vehículos diarios, mejorar la calidad de vida de 63 mil vecinos y reducir los tiempos de viaje de 15 mil usuarios del transporte público.
En este sentido, desde mañana se restringirá el carril izquierdo en ambos sentidos a la altura de Piedrabuena. Esta medida, que se extenderá durante las dos semanas de vacaciones invernales, será fundamental para la construcción de los pilotes que sostendrán la nueva pasarela peatonal, que conectará con el futuro Metrobus.
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El lunes 28, en tanto, se cerrarán definitivamente el ingreso y la salida de la calle Montiel en sentido centro. En este caso, la alternativa para los conductores será utilizar el acceso y el egreso de la calle Rucci.
Posteriormente, también se cerrará de forma permanente el ingreso y el egreso de Piedrabuena en sentido a provincia. En este caso, la alternativa será continuar hasta la avenida General Paz.
Es importante destacar que las rampas de Montiel y Piedrabuena no volverán a abrirse debido a la nueva configuración vial de la Dellepiane, ya que por allí pasarán las nuevas colectoras de la autopista, que hoy se interrumpen a 600 metros de General Paz.
Plan maestro. Estas restricciones son parte de un plan maestro que incluye una serie de mejoras significativas tales como:
◆ Carril exclusivo para transporte público: en el centro de la autopista, entre ambas manos, se creará un carril exclusivo para colectivos que se extenderá desde Piedrabuena hasta el Metrobus 25 de Mayo.
Según pudo saberse, el futuro corredor contará con paradores centrales en Piedrabuena, Cafayate, Av. Argentina, Castañares, Escalada y Lacarra, diseñados para operar con tres colectivos simultáneamente. Esto no solo agilizará los tiempos de viaje, sino que eliminará el riesgo y las demoras que generan las paradas actuales en la traza.
◆ Nuevas pasarelas elevadas: se construirán pasarelas elevadas con rampas de acceso suave, que permitirán el acceso seguro a los paradores del Metrobus y vincularán los laterales del nuevo parque lineal, garantizando la accesibilidad para personas con movilidad reducida y cochecitos de bebé.
◆ Renovación de colectoras: las colectoras Norte y Sur serán renovadas integralmente, incluyendo la continuidad de ambas trazas por debajo del ferrocarril Belgrano Sur y la calle Río Negro. Esta obra crucial evitará que los vehículos deban desviarse por dentro del barrio de Lugano.
◆ Nuevos puentes: se están construyendo dos nuevos puentes, uno ferroviario para el tren Belgrano Sur y otro vial para la calle Río Negro. Estos permitirán ampliar la altura libre de paso en la autopista de 4,50 metros a 5,10 metros, un requisito clave para la red de tránsito pesado del Mercosur.
Atento a esta situación, el Ministerio de Infraestructura y Movilidad solicitó a los conductores planificar sus viajes con antelación y prestar atención a la señalización. Estas obras, aunque impliquen temporales inconvenientes, son un paso fundamental hacia una movilidad más eficiente y segura en el sur de la Ciudad.
Cuenca Cildáñez. Adicionalmente, se está trabajando en una gran obra hidráulica en la cuenca Cildáñez para mejorar las condiciones de escurrimiento del sector y evitar los anegamientos que suceden en el área ante eventos climáticos extremos.
Los trabajos, que se supone impactarán en más de 3.700 vecinos, consistirán en construir dos nuevos conductos que suman una longitud de 2.700 metros, de entre 1,5 metros y 2,6 metros de diámetro y adicionar 247 nuevos sumideros, que son puntos de captación de agua de lluvia. La intervención se desarrolla en paralelo a la autopista, sobre Dellepiane Norte, entre Lisandro de la Torre y Avenida Argentina, llegando hasta Pola, cruzará la autopista hacia el Sur en Larrazábal y continuará con un solo conducto de mayor diámetro bajo la calle frentista Sur hasta Larraya, continuando por Zelarrayan, entre Larraya y Escalada. Actualmente, los trabajos están siendo llevados a cabo con dos frentes de obra, ambos concentrados en el sector norte de Dellepiane: uno avanza desde Larraya hacia avenida Argentina y el otro avanza desde Timoteo Gordillo, también hacia la avenida Argentina.