Después de tres semanas de carrera, Franco Colapinto volvió a las pistas. Y en la primera práctica libre para el Gran Premio de Canadá, su Alpine hizo un trompo de entrada y no anduvo lo rápido que se esperaba. Fue 19°, a 8 décimas de Pierre gasly. A las 18 será la FP2, por Fox Sports y Disney+.
La primera vez de Colapinto en el semipermanente de Canadá empezó mal, con un trompo completo al salir de la primera chicana y luego, en el segundo intento, pasándose en el ingreso a la última curva. Después no cometió errores y quedó a 1,452s del mejor tiempo de Max Verstappen y a 0,828s de su compañero Gasly.
El argentino finalizó 19°, solo por delante de Nico Hulkenberg, y el francés 9°. Los Alpine, como casi todo el mundo, hizo la tanda con goma súper blanda, de clasificación. Y solo al final, con más carga de combustible para ambos, el argentino fue más rápido que el francés.
Fue una tanda donde la mayoría de los pilotos top cometieron errores, se fueron de largo y de hecho Charles Leclerc rompió toda su Ferrari cuando venía dominando.
El peor en ese rubro fue Lando Norris, quien perdió el McLaren en cuatro oportunidades y finalizó 7°, mientras que el líder del campeonato, Oscar Piastri, resultó 14°.
Casi todos con goma banda en Canadá
Todo el mundo salió rápido a pista y con gomas de clasificación, que son de nuevo las de gama más blanda, como en Imola y Mónaco. Y apenas inició su vuelta rápida, Colapinto hizo un trompo en la primera chicana, por fortuna sin consecuencias.
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Verstappen hizo la primera referencia, en 1m 16,607s. Y cuando el argentino intentó de nuevo, antes de la última curva casi se pasa de nuevo. Al tiempo que Isack Hadjar marcaba 1m 15,419s, Alex Albon se lo bajaba en cuatro décimas y Max volvía a meter lo mejor 1m 14,148s.
Kimi Antonelli, otro de los nuevos, se iba de largo en la curva 9, sin perder el Mercedes. Y Colapinto quedaba lejos, a 2,445s, en un intento sin errores pero con mucho tránsito.
Lando Norris también tuvo problemas en la horquilla y casi pierde el McLaren. Y Charles Leclerc bajaba el 1m 14: 1m 13,885s.
En tanto, Gabriel Bortoletto cometió el mismo segundo error de Colapinto, sin golpearse en la última curva.
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Colapinto, con la misma goma y en su cuarto intento, bajaba el registro, pero a 2,528s, mientras su compañero Pierre Gasly también aceleraba más y de quedar a 1 segundo y medio, bajaba a 0,948s de Leclerc, que en ese momento rompió todo el auto en la curva 3.
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Después de la bandera roja por Leclerc
Recién ahí Oscar Piastri hizo un registro, pero muy lejos de Leclerc, mientras que George Russell y Norris se fueron de largo.
Colapinto volvió a salir con la misma goma usada y no pudo mejorar su registro. Enseguida, Lewis Hamilton hizo un trompo completo en la horquilla, por lo que casi todos los de punta tuvieron problemas como el argentino en una pista complicada.
El argentino mejoraría en casi un segundo su tiempo, quedando a 1,597s de Verstappen, que bajó a 1m 13,863s. Y a seis décimas de Gasly.
El francés volvería a mejorar, ubicándose a 0,853s del nuevo mejor tiempo, de Russell: 1m 13,585s. Colapinto, a 1,915s, solo por delante de Esteban Ocon por 10 milésimas.
Gasly se mantuvo en pista y mejoró de nuevo, pero poquito, a 0,819s de Verstappen, que establecía 1m 13,193s, con los Williams de Alex Albon y Carlos Sainz soplándole la nuca. En ese momento, el argentino estaba muy atrás, a 2,257s.
El mejor registro de Franco Colapinto
Colapinto salió de nuevo a pista con goma nueva a poco menos de 20 minutos para el final y solo en el segundo sector mejoró su registro, en los otros dos no, y entonces no bajó el tiempo.
En su nuevo intento bajó 8 décimas, quedando a 1,452s: 1m 14,645s, quedando 18°, a 6 décimas de Gasly, lo que sería su mejor registro. Pero el galo limaría unas décimas, para quedar a 0,624s en el 7° puesto parcial.
En los dos nuevos intentos, Colapinto solo hizo su mejor tercer parcial y por eso quedó apenas una décima atrás de su mejor tiempo en ambos. En el tercero venía bajando su registro pero se fue a boxes.
Volvió para un último intento donde fue más rápido que Gasly con configuración de carrera, en una pista muy sucia donde nadie mejoró.