Cuál es el hito clave parala mega obra que multiplicará las exportaciones de petróleo de Vaca Muerta
Se trata de la primera soldadura de más de 470 kilómetros de caños del oleoducto que unirá Vaca Muerta con la costa de Río Negro, obra de u$s3000 millones
03/06/2025 – 18:16hs
La mayor obra de infraestructura de la Argentina para el transporte de petróleo en décadas acaba de poner en marcha un proceso clave con la concreción de la primera soldadura del Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS). Se trata de un hito en el avance de esta obra, que habilitará la exportación a gran escala de petróleo de desde las costas de Río Negro a partir de 2026.
El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, presenció el inicio de la soldadura automática en la línea del oleoducto VMOS, en cercanías a la localidad de Chelforó, Río Negro.»Vaca Muerta Oleoducto Sur es estratégico para el país y es una muestra de que los privados podemos financiar y construir este tipo de infraestructura y generar valor para la Argentina» afirmó el directivo.
Previo a esta visita, las autoridades de YPF y de la UTE Techint–Sacde recorrieron el campamento de la constructora ubicado en la localidad de Chichinales, donde pudieron ver el acopio de caños y la planta soldadora de doble junta.
El proyecto contempla la construcción de un oleoducto de 437 kilómetros de extensión, además de una terminal de carga y descarga con monoboyas interconectadas y una playa de tanques de almacenamiento en Punta Colorada, Río Negro.
La concreción de la obra convertirá a Argentina en un exportador global de energía y permitirá ingresos por u$s15.000 millones para 2030. Se estima que va a estar operativo para fines del 2026, con una capacidad de transporte de 180.000 barriles y se va a llegar al 2027 con 550.000 barriles día con la posibilidad de expandir su capacidad a 700.000 barriles diarios, todos con destino en los mercados externos.
La construcción de oleoducto fue adjudicada a la UTE Techint-Sacde, y ese consorcio ya realizó 300 kilómetros de apertura de pista y más de 60 de desfiles de tubos. Además, se incorporó una soldadora de doble junta, que permite acelerar la producción al soldar de forma industrial e itinerante caños de 12 metros para transformarlos en caños de 24. En este tramo de la obra, ya hay 500 trabajadores en plena actividad.
También, se avanza con la construcción de la cabecera de bombeo de Allen y la de Chelforó. En Punta Colorada, en tanto, ya se construye la terminal de almacenamiento, que tendrá inicialmente entre 5 y 6 tanques de 120 metros cúbicos. Las chapas para su construcción ya comenzaron a llegar al país.
Ya se encuentran adquiridas las dos monoboyas que habilitará la carga de los barcos VLLC (Very Large Crude Carrier), unidades que tienen una capacidad de transporte de unos 2 millones de barriles y que por primera vez podrán operar en el país por la profundidad del calado del golfo San Matías.
Asimismo, se deberán sortear otros desafíos técnicos, como la realización de 22 cruces especiales. Dos de estos se ejecutarán con tecnología de perforación horizontal dirigida (HDD), sobre un canal de riego (en el km 247) y el Río Negro (en el km 249).
Además, se estima que se generarán más de 2.000 puestos de trabajo directo y una considerable cantidad de empleos indirectos, lo que tendrá un positivo impacto económico en la región.
YPF al frente del consorcio que potenciará a Vaca Muerta
VMOS es un consorcio de empresas líderes de la industria energética del país integrado por YPF, Pan American Energy, Vista Energy, Pampa Energía, Chevron Argentina, Pluspetrol y Shell Argentina para la construcción y operación del oleoducto Vaca Muerta Sur.
La mega obra en marcha demandará una inversión total estiamada en u$s3.000 millones, de los cuales las empresas integrantes del consorcio que encabeza YPF aportarán el 30% del financiamiento, en tanto que se trabaja con un pool de bancos internacionales que podrían aportar unos u$s1.700 millones al proyecto, y los u$s400 restantes se obtendrán con una colocación de obligaciones negociables en el país.
El VMOS adhirió al Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI), convirtiéndose en el primer proyecto de la industria hidrocarburífera en calificar dentro del nuevo esquema de promoción de inversiones y que promete exportaciones por unos u$s15.000 millones al año.
La semana próxima la empresa Otamérica (nombre surgido de la ex Oiltanking) pondrá en marcha las obras de ampliación de la terminal de almacenamiento de petróleo que posse en Puerto Rosales, del complejo de Bahía Blanca, y que complementa la inversión de u$s1.300 millones para el incremento de capacidad logrado en el sistema de Oleoductos del Valle (Oldelval).